Разлози сагоревања свећице у двотактним бензинским моторима

Постоји много разлога, као што су паљење при сваком такту, издув једном у четворотактном мотору и свећица не ради. На пример, због проблема са горивом, у гориву двотактног мотора има доста уља које се користи за подмазивање мотора. Ово мешано уље је склоно накупљању угљеника, што доводи до благог цурења свећице у раним фазама.
Преостали несагорели делови ће се акумулирати на електроди свећице и карбонизирати, узрокујући ненормално паљење свећице све док се не појаве наслаге угљеника и оштећења. Разлози за прекомерну концентрацију запаљиве смеше су углавном због високог нивоа уља у карбуратору, блокаде главног отвора за запремину ваздуха у карбуратору и озбиљног зачепљења елемента филтера за ваздух. Осим тога, пригушни вентил карбуратора је заглављен и не може се потпуно отворити, или вентил за обогаћивање не ради како треба, што је такође узрок превелике концентрације запаљиве смеше.
Обратите пажњу на модел и калоријску вредност свећице:
Да ли је модел и топлотна вредност свећице у складу са одредбама упутства за употребу. Ако је изабрана вредност грејања за један или два степена преноса нижа од упутства за употребу, температура свећице ће порасти веома високо, а њена топлота се не може благовремено распршити, узрокујући абнормално сагоревање (тј. рано паљење), што на крају доводи до топљење електроде свећице и превремено оштећење.
Приликом уградње и коришћења саме свећице постоје и неке грешке које се не откривају лако, а које такође утичу на перформансе паљења. На пример, ако је заптивка свјећице лоша, свјећица није чврсто причвршћена или је изолација свјећице сломљена, треба је подесити или замијенити на вријеме. Ако се у кућиште радилице дода превише уља, што доводи до блокирања вентилационе цеви картера, то ће повећати притисак у кућишту радилице и изазвати неравнотежу.