Када свећице имају наслаге угљеника или се користе предуго, лако је утицати на перформансе паљења, узрокујући непотпуно сагоревање горива и повећавајући потрошњу горива. Биће и неких проблема, као што су слабо убрзање и загађење издувним гасовима. У овом тренутку, свећице треба заменити на време.
Ако је размак између свјећица превелик или премали, потрошња горива ће се у основи повећати. Ако је зазор превелик и паљење није добро, лако је изазвати недовољно сагоревање горива, што утиче на потрошњу горива. Међутим, ако је размак свећице премали, капацитет лука ће се повећати. Међутим, због очигледног ефекта гашења пожара, мешани гас се недовољно сагорева и повећава се потрошња горива.
Калорична вредност свећице такође утиче на потрошњу горива. Генерисање топлоте је превелико, расипање топлоте је брже, а температура свећице је нижа, што је лако изазвати наслаге угљеника и потрошњу горива. Поред тога, интензитет паљења свећице такође може утицати на потрошњу горива, тако да се интензитет паљења смањује, а потрошња горива природно расте.
Због тога ће фактори као што су размак свећица, калоријска вредност и интензитет паљења утицати на потрошњу горива. Наравно, приликом замене свећице обратите пажњу на размак и калоријску вредност свећице. Замена одговарајуће свећице може повећати снагу и уштедети гориво.
Свећице, опште познате као свећице. Функција свећице је да испразни импулсну високонапонску струју коју шаље високонапонска-жица (жица свећице), пробије ваздух између две електроде свећице и генерише електричне варнице да запали мешани гас у цилиндру.
Главни типови су: квази{0}}свјећице, ивичне-свјећице које стрше, свјећице типа електроде-свјећице, седишта-свјећице, стубне-свјећице, површинске-свјећице за паљење, итд. одређује перформансе мотора.
Електрична плоча свећице пали смешу у цилиндру кроз поновљено и континуирано стварање енергије. У овом тренутку, други делови система за паљење генеришу правовремене електричне импулсе-високог напона, стварајући варнице и експлозије да би обезбедили енергију потребну за излазну снагу мотора.
Структура свећице је направљена од танке металне плоче која пролази кроз керамички материјал са изолационом функцијом. Око доњег дела изолатора налази се метална шкољка која је навојним навојем причвршћена на главу цилиндра. Електрода је заварена на дну металне шкољке како би се створио ефекат уземљења са каросеријом аутомобила. Поред тога, на крају центра ове електроде, она мора бити одвојена малим пражњењем.
Затим ће струја високог{0}}напона из разводника проћи кроз ову централну електроду ради проводљивости, а затим ће се испразнити у празнину на дну. У овом тренутку, свећица ће играти улогу у стварању варница за сагоревање смеше, а мотор ће добити енергију и излазну снагу.
Види се да је свећица уређај који пали мешавину бензина и ваздуха која улази у мотор ради сагоревања. Ради у тешким условима високе температуре и високог притиска. То је један од рањивих делова бензинског мотора. Он игра веома важну улогу у раду мотора. То има много везе са тим да ли аутомобил троши гориво{4}}и да ли ради глатко.
Који су други фактори повезани са потрошњом горива?
Потрошња горива је уско повезана са запремином и изгледом аутомобила. На пример, СУВ аутомобили углавном троше више горива од обичних аутомобила, а аутомобили са запремином од 1,5 обично троше више горива од аутомобила са запремином од 1,0. Што је већи отпор ветра аутомобила, већа је и потрошња горива.
Потрошња горива је такође уско повезана са спољашњим окружењем. Ако услови на путу нису баш добри, аутомобил треба стално да гази на гас и кочницу, што ће такође повећати потрошњу горива.
Потрошња горива аутомобила је такође уско повезана са одржавањем аутомобила, као што је низак притисак у гумама или мрље од уља на површини мотора, наслаге угљеника у мењачу итд., што ће повећати потрошњу горива.
Ако је возило преоптерећено и има неправилне навике у вожњи, попут честог кочења, притискања кочнице, притискања гаса итд., лако је повећати потрошњу горива.
