1. Преглед бензинског мотора
Бензински мотор је уобичајени мотор са унутрашњим сагоревањем који производи енергију сагоревањем бензина за погон возила као што су аутомобили или за напајање друге опреме. Бензински мотори имају широку примену, а њихов принцип рада је заснован на четворотактном циклусу (усис, компресија, рад, издув). Током нормалног рада, ваздух и бензин се мешају и запаљују у цилиндру, чиме се ствара енергија за покретање клипа и на крају се енергија претвара у механичку енергију.
2. Примена турбо мотора у бензинским моторима
(И) Шта је турбопуњач
Турбо пуњач је уређај који може повећати количину усисног ваздуха у мотору. Углавном се састоји од два дела: турбине и компресора. Турбински део користи енергију издувних гасова коју испушта мотор за погон, док део компресора компримира ваздух који улази у мотор тако да више ваздуха може да уђе у цилиндар. Када више ваздуха уђе у цилиндар, може се помешати са више бензина и сагорети, чиме се повећава излазна снага мотора.
(ИИ) Утицај турбо пуњача на перформансе бензинског мотора
- Повећајте снагу и обртни момент:
- За бензинске моторе, уградња турбо пуњача може значајно повећати снагу и обртни момент мотора без повећања запремине мотора. На пример, неки турбо бензински мотори мале запремине могу да испоруче нивое снаге који су еквивалентни моторима са природним усисавањем велике запремине. Ово побољшава перформансе убрзања аутомобила и могућности вожње великом брзином.
- Побољшајте економичност горива:
- Под неким радним условима, турбо бензински мотори могу да побољшају економичност горива. Пошто турбо пуњач може да омогући мотору да произведе већи обртни момент при нижој брзини, у свакодневној вожњи, мотор не мора да одржава превисоку брзину да би испунио захтеве за снагом, чиме се смањује потрошња горива. Међутим, под одређеним условима пуног оптерећења, мотор са турбо пуњењем може потрошити више горива да би произвео више снаге.
- Смањите емисије издувних гасова:
- Пошто бензински мотори са турбо пуњењем могу ефикасније сагоревати гориво уз повећање снаге, могу релативно смањити емисију штетних материја у издувним гасовима. На пример, емисија загађивача као што су угљен моноксид (ЦО) и угљоводоници (ХЦ) може бити смањена. Ово помаже аутомобилима да испуне све строжије еколошке стандарде емисије.
ИИИ. Ограничења бензинских мотора опремљених турбинама
(И) Турбо Лаг
- Турбо лаг је очигледнији проблем са којим се суочавају турбо бензински мотори. Турбопуњач покреће издувни гас мотора. Када је број обртаја мотора мали, енергија издувних гасова је недовољна, а турбопуњач не може да ради брзо и ефикасно, што доводи до одређеног кашњења између притискања гаса и покретања турбо мотора пуном снагом. Ово ће утицати на одзив аутомобила на вожњу, посебно када је потребно брзо убрзање, као што је претицање.
(ИИ) Поузданост и трошкови одржавања
- Због тешког радног окружења турбопуњача, он треба да издржи високу температуру, велику брзину ротације итд., а његова поузданост може бити нешто лошија од оне код атмосферског мотора. Штавише, када турбо пуњач поквари, трошкови одржавања су релативно високи. Поред тога, како би се прилагодили раду турбопуњача, потребно је у складу са тим ојачати и друге компоненте мотора као што су систем за хлађење и систем за подмазивање, што такође повећава сложеност и цену целог система мотора.
ИВ. Закључак
Бензински мотори могу бити опремљени турбо пуњачима, а ова комбинација доноси многе предности, као што су повећана снага, обртни момент, побољшана економичност горива и смањена емисија издувних гасова. Међутим, постоје и нека ограничења, као што су турбо лаг, поузданост и трошкови одржавања. Са сталним развојем технологије, ова ограничења се постепено побољшавају, као што је усвајање напредније технологије турбопуњача, електронских система контроле мотора, итд. како би се смањило заостајање турбо, побољшала поузданост турбопуњача и смањили трошкови одржавања.
